دور تصنيع المواد المضافة الكبيرة الحجم في بناء وإصلاح القوارب
في القطاع البحري، أصبح التصنيع الإضافي شائعًا في إنتاج القوارب، سواء لتصميم أجزاء مخصصة أو مكونات عالية الأداء أو نماذج كاملة. في اليونان، وهي واحدة من البلدان التي تعتبر السياحة فيها من الأصول الرئيسية للاقتصاد، يزدهر تأجير وبيع القوارب وأصبح قطاعًا يتمتع بقدر كبير من الطلب. من بين اللاعبين في السوق شركة Stefos Yacht Services ، وهي شركة تقوم بصيانة وإصلاح عدد كبير من القوارب الشراعية والمحركات، غالبًا ضمن مواعيد نهائية صارمة. في الآونة الأخيرة، كانت تستخدم حلاً للطباعة ثلاثية الأبعاد كبيرة الحجم لتسريع عمليات التصنيع وتقديم نتائج أكثر كفاءة وفعالية لعملائها. برفقة Lino3D، التي تطبع الأجزاء وتضمن معالجتها اللاحقة، يمكن لشركة Stefos Yacht Services الاعتماد على خبرة حقيقية والاستفادة من مزايا الطباعة ثلاثية الأبعاد XXL.
Massivit3D هي شركة مصنعة للطابعات ثلاثية الأبعاد كبيرة الحجم التي تقدم حلولًا بحجم طباعة كبير جدًا يبلغ 145 × 111 × 180 سم. وبالتالي، فإن الشركة تتعامل مع الصناعات التي تحتاج إلى إنتاج أجزاء كبيرة، وكل ذلك بسرعات عالية. هذا مثير للاهتمام بشكل خاص للصناعة البحرية، خاصة لإصلاح السفن التي تحتاج إلى العودة إلى الماء في أسرع وقت ممكن. على سبيل المثال، يمكن استخدام ماكينات التصنيع الكبيرة الحجم لإنتاج لوحات أجهزة القياس أو صواري الرادار. بفضل حجم البناء الكبير، يتم تصنيع الأجزاء دفعة واحدة، دون أي خطوة تجميع، مما يسهل عملية العزل المائي وبالتالي مدتها في الوقت المناسب. بالإضافة إلى ذلك، يتم إنتاج كميات أقل من النفايات، مما يقلل من التأثير البيئي.
قطعة ثلاثية الأبعاد مطبوعة على آلة ماسي فيت
ربما كان هذا هو ما دفع Stefos Yacht Services إلى الاعتماد على حلول التصنيع المضافة من Massivit3D. أوضح ديميتري سيتقوس، مؤسس الشركة والرئيس التنفيذي للشركة، “بدأت في البحث في نوع الطابعات ثلاثية الأبعاد التي يمكننا استخدامها لتلبية احتياجاتنا. كنا بحاجة إلى حل كبير وسريع ويمكن نشره بسهولة. هذا عندما قابلت فريق Lino3D الذي نصحني ووجهني إلى آلة Massivit3D. ” في الوقت الحالي، تقوم Lino3D بطباعة ثلاثية الأبعاد للأجزاء الضرورية لخدمات Stefos Yacht ، وبفضل خبرة الشركة في بناء وإصلاح السفن، تقوم بمعالجة الجزء بعد ذلك.
يتيح التصنيع الإضافي الآن للشركة اليونانية إنتاج نماذج أولية يمكن تثبيتها على القوارب بحيث يمكن للعميل النهائي بسهولة أكبر مشروع والتحقق من الجزء الأخير، بدلاً من القيام بذلك على نموذج CAD. من خلال Lino3D، تقوم أيضًا بتصنيع القوالب والأجزاء النهائية. على أي حال، توفر التكنولوجيا توفيرًا كبيرًا في الوقت والتكلفة. يقول ديميتري سيتقوس: ” نستخدم اليوم البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية مع راتنجات البوليستر أو راتنجات البروكسي للأجزاء النهائية والخشب أو المواد الأخرى للقولبة المسبقة. هذه الطريقة، بالإضافة إلى الوقت الذي تستغرقه والاستخدام المفرط للمواد، لها حدودها. من ناحية أخرى، يمكن للطابعة Massivit ثلاثية الأبعاد إنتاج أي شكل بأي حجم للقولبة على الأقل ثلاث مرات أسرع من ذي قبل. “
المعالجة اللاحقة لجزء مطبوع ثلاثي الأبعاد
تتمثل إحدى التحديات الرئيسية التي تواجه الصناعة البحرية في مقاومة الأجزاء للتلف والتمزق بمرور الوقت والظروف الجوية التي يمكن أن تؤدي إلى تدهور حالة المكونات. يمكن أن يكون التصنيع الإضافي هو الحل، وبشكل أكثر تحديدًا تكنولوجيا Massivit3D – إنتاج أجزاء تم اختبارها بعد فترات تزيد عن عامين في البحر وتحمل الظروف القاسية دون أضرار. ستسمح الطباعة ثلاثية الأبعاد بإنتاج الجزء المعني مرة أخرى في وقت قياسي، دون الحاجة إلى إنشاء قالب باهظ الثمن وأكثر ضررًا بالبيئة. ويبقى أن نرى ما هي التطورات المادية التي تخبئنا بها صناعة الطباعة ثلاثية الأبعاد!
هناك شيء واحد مؤكد، وهو أن Stefos Yacht Services يمكنها الاعتماد على خبرة Lino3D لتطوير مشاريع مبتكرة. ويختتم ديميتري سيتقوس قائلاً: “يستمر تعاوننا في بيئة ودية تتيح لي الحصول على مجموعة من حلول التصنيع.” من المتوقع أن تستثمر شركة القوارب المتخصصة في طابعة Massivit ثلاثية الأبعاد الخاصة بها في الأشهر المقبلة.
سقف اليخت ذو السقف الصلب من قالب مطبوع ثلاثي الأبعاد بواسطة Velum Nautica (اعتمادات الصورة: Velum Nautica)
للراغبين في معرفة المزيد، سيكون Lino3D حاضرًا في Met Strade في أمستردام في الفترة من 15 إلى 17 نوفمبر، وهو أحد أكبر الأحداث المخصصة للصناعة البحرية. سيكون موجودًا في كشك Massivit3D 12.603. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك زيارة موقع Lino3D الإلكتروني هنا لمعرفة المزيد حول هذه العمليات المختلفة.
المصدر: 3dnatives
المزيد هنا:
