قام فريق Penske بدمج أول طابعة SLA ثلاثية الأبعاد في عمليات الإنتاج
أصبحت الطباعة ثلاثية الأبعاد تقنية مرغوبة بشكل متزايد في قطاع السيارات، خاصة بالنسبة للفرق الكبيرة. هذا لأنه يمكن أن يقلل الوقت اللازم لإنتاج الأجزاء بحيث يمكن اختبارها بسرعة أكبر. بالنسبة إلى Team Penske ، وهو فريق أمريكي أسطوري لرياضة السيارات مع 38 بطولة وطنية باسمه، بدأت علاقة الحب مع التصنيع الإضافي منذ خمس سنوات، وتحديداً مع شركة Stratasys المصنعة للطابعات ثلاثية الأبعاد. قام الفريق بدمج الطباعة ثلاثية الأبعاد في عملية التصنيع الخاصة به. وفقًا للفريق، أصبحت التكنولوجيا جزءًا أساسيًا من تطوير الفريق.
لهذا السبب أعلنت مؤخرًا عن شراكة جديدة مع الشركة المصنعة. ستقوم Stratasys بتزويد طابعة Neo800 ثلاثية الأبعاد لإضافتها إلى مجموعة الفريق المتزايدة. يستخدم الفريق في الغالب طابعات FDM و Poly jet ثلاثية الأبعاد، لذا فهذه هي المرة الأولى التي يلجون فيها إلى SLA أيضًا. سيتم استخدامه لتصنيع مكونات نموذجية للاختبار الديناميكي الهوائي.
تريد Penske زيادة طاقتها الإنتاجية
مع Neo800، سيكون لدى فريق Penske حجم طباعة كبير يبلغ 800 × 800 × 600 ملم. هذا يجعلها مثالية لإنتاج أجزاء كبيرة بجودة سطح جيدة وتفاصيل دقيقة. بالإضافة إلى ذلك، فهو يشتمل على نظام توزيع شعاع يسمح بدقة عالية في الأبعاد. من حيث المواد، فإن طابعة Stratasys Neo800 مفتوحة ومتوافقة مع جميع راتنجات 355nm SL المتوفرة في السوق اليوم. سيسمح هذا للمستقر بتوسيع نطاق تطبيقاته.
مع اقتناء هذه الطابعة ثلاثية الأبعاد الجديدة، يأمل فريق Penske في تطوير سيارات أسرع من أي وقت مضى. مهمة سترات سيس هي مساعدة الفريق على تحقيق التميز. يخلص مات جي مبل، مدير الإنتاج في Team Penske ، إلى أنه ” مع استمرار تطور تطبيقات التصنيع الإضافي في السباقات، تواصل Stratasys مساعدتنا على تحسين أداء السباق سريعًا قبل المنافسة حتى نتمكن من تحويل الأفكار إلى أجزاء ووضعها في مضمار السباق بشكل أسرع من أي وقت مضى. من قبل وبمصداقية أكبر من أي وقت مضى. يمكننا الآن صنع الأجزاء بطرق غير ممكنة من خلال التصنيع التقليدي “. مزيد من المعلومات حول شراكة Stratasys و Team Penske هنا.
لكن Penske ليس المثال الوحيد على ذلك. على نحو متزايد، تسير صناعة السيارات والطباعة ثلاثية الأبعاد جنبًا إلى جنب. تستخدم الفرق الكبرى مثل Williams Racing و Renault و McLaren Racing هذه التكنولوجيا لتحسين قدراتها الإنتاجية. للفوز بالسباق، يجب أن تكون في طليعة الابتكار وأن تكون قادرًا على تقديم سيارات سريعة وقوية. نتيجة لذلك، فإن التصنيع الإضافي يعمل بشكل جيد مقارنة بعمليات البناء التقليدية.
المصدر: 3dnatives
قد يهمك:
