يمكن لهذه السيارة الجديدة المطبوعة ثلاثية الأبعاد المسماة ZEM تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أثناء القيادة
لا يخفى على أحد أن التصنيع الإضافي يلعب دورًا رئيسيًا في قطاع السيارات. والآن، يمكن أن يكون مشروع سيارة جديدة من الطلاب في جامعة أيندهوفن للتكنولوجيا (هولندا) علامة فارقة جديدة في هذه الصناعة. ما يميز هذه السيارة، التي تحمل اسم ZEM، ليس فقط أنها صُنعت بمساعدة التصنيع الإضافي، بل إنها أيضًا سيارة عديمة الانبعاثات.
نظرًا لجميع المناقشات التي تركزت حول ظاهرة الاحتباس الحراري حول العالم، يبدو أن هذا المشروع قد مر وقتًا طويلاً. لا سيما بالنظر إلى أن العديد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العالم ناتجة بالفعل عن السيارات نفسها وقد زادت هذه الانبعاثات بشكل كبير خلال العقود القليلة الماضية. وبالفعل، في دراسة أجراها البرلمان الأوروبي، يبدو أن 60.6٪ من التلوث ناتج عن سيارات الركاب، تليها الشاحنات 27.1٪، والمركز الثالث بنسبة 11٪ بسبب المركبات التجارية الخفيفة. ولهذه الأسباب بالتحديد، ركز طلاب TU Eindhoven على إنتاج سيارة لا تكون أقل إهدارًا بحد ذاتها فحسب، بل ستنظف الهواء أيضًا.
بدأت ثورة القيادة المحايدة مناخياً مع ZEM
قد تبدو السيارة التي تلتقط المزيد من ثاني أكسيد الكربون (CO2) أكثر مما تنتجه بالفعل مفاجأة للبعض، ولكن هذا هو بالضبط ما حققه فريق الطلاب من خلال نموذجهم الأولي. ZEM – ترمز هذه الأحرف الثلاثة إلى Zero Emission Mobility وهي تحمل هذا الاسم بشكل صحيح: بفضل مرشح خاص، تستطيع السيارة تنظيف الهواء بالاشتراك مع تقنية الالتقاط المباشر للهواء (DAC). يتوقع الإجراء الملموس أن يتم أولاً تخزين ثاني أكسيد الكربون الممتص ثم تحييده وتخزينه بواسطة المرشح. ومع ذلك، لا يُنظر إلى ZEM فقط على أنه يقلل من ثاني أكسيد الكربون عند القيادة بنفسه، لأن TU Eindhoven يهدف أيضًا إلى الحياد المناخي أثناء الإنتاج وكذلك بعد الاستخدام. وقد تم إثبات أن هذا هو الحال بالفعل من خلال تحليل دورة الحياة (LCA) الذي تم إجراؤه بنجاح.
لكن المرشح الذي طوره الطلاب أنفسهم ليس التكنولوجيا الوحيدة المستخدمة. تتسبب تقنية الشحن ثنائي الاتجاه أيضًا في حدوث ضجة: إذا تعلق الأمر بعدم إمكانية توليد طاقة متجددة، فيجب أن تكون ZEM قادرة على تزويد المنازل بالطاقة. تخيل ببساطة بطارية خارجية تمد منزلك بالطاقة الخضراء. هذا ممكن بسبب الخلايا الشمسية المتصلة بسقف ZEM. هذا يعني أنه حتى عندما تكون السيارة متوقفة، فإنها لا تزال تقوم بدورها من أجل الاستدامة.
لم تكن الاستدامة ممكنة بدون الطباعة ثلاثية الأبعاد
من أجل التمكن من دعم أهداف الاستدامة الأوروبية، مثل كونها أول قارة محايدة مناخيًا في العالم في عام 2050، تبدأ العوامل الصديقة للبيئة في ZEM بالفعل بالإنتاج. يقول الطلاب في TU Eindhoven أن التصنيع الإضافي هو القوة الدافعة لزيادة الاستدامة. تمت طباعة جميع أجزاء الجسم ثلاثية الأبعاد، على الرغم من عدم تقديم تفاصيل محددة عن التكنولوجيا المستخدمة. ومع ذلك، فقد أشار الطلاب إلى الفوائد المرتبطة بها. كان تركيز هذا على تقليل النفايات، لأنه بفضل AM، يتم استخدام المواد المستخدمة بالفعل في النهاية فقط. أما بالنسبة للمادة، فقد ذكروا أنها بلاستيكية دائرية يمكن تقطيعها وإعادة استخدامها في نهاية دورة حياة السيارة – وهي نقطة إضافية أخرى من حيث الاستدامة!
ولكن كيف تضمن السيارة مساهمتها في الحياد المناخي في نهاية دورة حياتها؟ حسنًا، تلعب تقنية التصنيع المضافة هنا أيضًا. كما ذكرنا سابقًا، فإن المواد المستخدمة هنا هي مواد بلاستيكية غير قابلة لإعادة التدوير يمكن إعادة تدويرها أو إعادة استخدامها بالكامل. يضمن ذلك إضافة القليل جدًا من المواد الجديدة إلى دورة حياة السيارة الجديدة.
المصدر: 3dnatives
اقراء ايضا: