ما زلنا بالكاد في عام 2023، لكن العام أظهر بالفعل أنه عامًا واعدًا للتصنيع الإضافي في الفضاء. في وقت سابق من هذا الأسبوع، أخبرناك عن وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) التي تضمنت أجزاء مطبوعة ثلاثية الأبعاد لمركبة متجولة تلامس القمر في أبريل، والآن أصدرت وكالة ناسا أيضًا إعلانًا. نجحت المنظمة في تطوير واختبار أول محرك صاروخ تفجير دوار كامل النطاق، أو RDRE، والذي تدعي أنه يمكن أن يغير بشكل كبير كيفية بناء أنظمة الدفع المستقبلية. ليس ذلك فحسب، بل تم تصنيع الصاروخ باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد، مما يثبت أن الأجهزة المصنوعة باستخدام AM يمكن أن تعمل لفترات طويلة مع تحمل الحرارة والبيئات الشديدة، مما يدل على ملاءمتها لبعثات الفضاء السحيق.
أكثر من 50 عامًا منذ أن مشى الإنسان على القمر لأول مرة واستمررنا في المحاولة والوصول إلى آفاق جديدة. والجدير بالذكر أن منظمات مثل وكالة ناسا ووكالة الفضاء الأوروبية وكذلك الشركات الخاصة حولت أعينها إلى استكشاف الفضاء والأجسام الكوكبية الأخرى. الآن مع هذا الاختبار لـ RDRE، لسنا أقرب من أي وقت مضى إلى هذا الهدف فحسب، ولكن لدينا دليلًا قاطعًا على أن التصنيع الإضافي سيلعب دورًا رئيسيًا في الفصل التالي من استكشاف الفضاء.
نظرة فاحصة على RDRE
يعتبر RDRE استثنائيًا لعدد من الأسباب. والجدير بالذكر أن لديها تصميم محرك صاروخي متقدم يختلف عن محركات الصواريخ التقليدية لأنه يولد قوة دفع من خلال ظاهرة الاحتراق الأسرع من الصوت، والمعروفة باسم التفجير. هذا مثير للاهتمام بشكل خاص لأنه بينما ينتج طاقة أكبر، يمكنه استخدام وقود أقل من المحركات التقليدية. هذا بالطبع هو مفتاح القدرة على الوصول إلى وجهات الفضاء السحيق مثل القمر أو حتى المريخ.
ومع ذلك، هناك سبب آخر يجعلنا مهتمين جدًا بهذا الاختبار الأخير. تم تصنيع أجهزة RDRE باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد، ولا سيما عبر دمج طبقة المسحوق التصنيع الإضافي وسبائك النحاس الخاصة بوكالة ناسا المطورة للتطبيقات الفضائية، GRCop-42. وبالفعل، كان الهدف الأساسي للاختبار هو معرفة ما إذا كان بإمكانه العمل لفترات طويلة مع تحمل بيئات الحرارة والضغط الشديدة الناتجة عن التفجيرات. من الآمن القول، لقد كان ناجحًا. على مدار ما يقرب من 10 دقائق من الاختبار، تم إطلاق المحرك أكثر من اثنتي عشرة مرة في مركز مارشال لرحلات الفضاء التابع لناسا. وكما يمكن رؤيته في الفيديو أدناه، كان RDRE قادرًا على إنتاج أكثر من 4000 رطل من الدفع لمدة دقيقة تقريبًا بمتوسط ضغط للغرفة يبلغ 622 رطلاً لكل بوصة مربعة. هذا هو أعلى تصنيف ضغط لهذا التصميم على الإطلاق.
وصل المحرك أيضًا إلى عدد من المعالم الأخرى بما في ذلك الأداء الناجح للاختناق العميق والاشتعال الداخلي. مجتمعة، يبدو أن وكالة ناسا تأمل في أن تكون التكنولوجيا قادرة على استخدامها في مركبات الطيران المستقبلية والمساحات التجارية لنقل المزيد من الحمولة الصافية والكتلة. في النهاية، مما يعني أن استكشاف الفضاء سيكون أكثر استدامة.
المصدر: 3dnatives
شاهد ايضا: