مع ظهور تصنيع الإضافات الصناعية، تتطلع العديد من الشركات إلى توظيف ملفات تعريف متخصصة في هذه التقنيات الجديدة، القادرة على تحقيق أقصى استفادة كاملة من مزاياها. هذا ما رأيناه في لوحة الوظائف المخصصة لدينا، حيث تم نشر أكثر من 900 عرض عمل متعلق بقطاع 3D العام الماضي. لمواصلة استكشاف عالم العمل، نقدم # Working3D، سلسلة من المقالات التي تهدف إلى تقديم الوظائف المختلفة المتاحة في سوق التصنيع الإضافي. إذا كنت مهتمًا بالعمل في هذا المجال، فأنت في المكان الصحيح! بعد اكتشاف دور Emilien Goetz في Siemens و Lorenzo Mastria في Roboze، اكتشفنا اليوم أحد المجالات المثيرة للاهتمام بشكل خاص لسوق يبحث باستمرار عن الابتكار. التقينا ماريا مونتير، مهندسة البحث والتطوير في المركز الملكي الهولندي للطيران والفضاء (NLR).
3DN: هل يمكنك تقديم نفسك؟
اسمي Maria Montero Sisti Aga ومنذ عام 2020 أعمل مهندسًا للبحث والتطوير في Royal Netherlands Aerospace Centre (NLR). خلفيتي في هندسة المواد ولديّ درجة الدكتوراه في هندسة المواد من جامعة لوفين (KU Leuven). في NLR، أركز على الارتقاء بتقنيات AM إلى مستوى أعلى، لا سيما انصهار طبقة مسحوق الليزر (LPBF) وترسب الطاقة الموجهة (DED).
3DN: كيف اكتشفت التصنيع الإضافي؟
خلال درجة البكالوريوس في عام 2011، أتيحت لي الفرصة للذهاب في برنامج يراسمون إلى جامعة لوفين (بلجيكا) من أجل أطروحة البكالوريوس الخاصة بي. هناك، أمضيت عامًا في العمل مع 3DSystems (Layer wise سابقًا) K Leuven على تحسين عملية التناول والتغمتن. كانت هذه أول تجربة لي مع AM، ومنذ ذلك الحين لم أغادر عالم AM. كان مثري للغاية أن أكون جزءًا من هذه المجموعة الرائدة في AM، مجموعة البروفيسور كروث والبروفيسور فان هومتيك في KU Leuven.
بعد البكالوريوس، قررت البقاء في لوفين للحصول على درجتي الماجستير والدكتوراه حيث يمكنني تطوير مهاراتي في تصميم السبائك وتحسين العمليات والتوصيف الميكانيكي وإنتاج المسحوق والتحقيق في البنية المجهرية لـ LPBF.
بعد سنوات مثمرة في لوفين، أتيحت لي الفرصة للبدء كمهندس بحث وتطوير في Royal NLR حيث ما زلت أتعلم بفضل فريق AM متعدد التخصصات لدينا. NLR هو مركز أبحاث تطبيقي حيث نحاول سد الفجوة لتحويل المفاهيم المحتملة (من البحث الأساسي) إلى حلول عملية تهدف إلى استمرار الصناعة فيها.
3DN: ما هو دورك الحالي في NLR؟ ما هو يوم عادي بالنسبة لك؟
في NLR، أنا مهندس بحث وتطوير وأشارك في العديد من المشاريع المتعلقة بـ AM. أعمل مع ثلاث تقنيات AM معدنية رئيسية: LPBF DED وتصنيع الخيوط المملوءة بالمعادن (FFF أو المعروف أيضًا باسم FDM). بصفتي مهندسًا في مجال البحث والتطوير، أعمل على الجانب التقني وكذلك في الجانب الإداري للمشروع، مما يجعل كل يوم مختلفًا. يتكون يومي من مساعدة عدة اجتماعات لمتابعة تقدم المشروع أو مناقشة النتائج، وكذلك الذهاب من خلال المعامل لمتابعة تقدم الأنشطة المنجزة في الطابعات أو مرافق الاختبار.
في البحث والتطوير، لا نهدف إلى العمل المتكرر. كل مشروع فريد من نوعه، لذلك في كل مرة تنشأ تحديات جديدة نتعلم منها. في هذه الحالات، نلتقي بمجموعة العمل ونناقش الحلول الممكنة. تتمثل فائدة العمل في NLR في أنه يمكننا تغطية كل خطوة تقريبًا من سلسلة AM داخل الشركة بفضل المرافق والفريق المتنوع لدينا.
مثال على مشروع حديث هو إنتاج ضلع flaperon للطائرة من الجيل التالي بواسطة التيتانيوم DED. كانت هذه هي المرة الأولى التي ننتج فيها مثل هذا الجزء الكبير والمعقد من التيتانيوم. لذلك، قمنا بتطوير نهج الإنتاج لبناء الضلع بأعلى جودة ودقة وتقليل الانحرافات. لذلك، تم تحسين العديد من ميزات التصميم المهمة قبل إنتاج الجزء الأخير. كان هذا المشروع صعبًا للغاية نظرًا لحجم المكون وتراكم الإجهاد المتبقي من التيتانيوم. ومع ذلك، فقد كانت فرصة رائعة للتعرف على قيود دائرة التنمية الاقتصادية وطريقة للتفكير خارج الصندوق.
3DN: ما هي المؤهلات أو الخبرة المطلوبة للقيام بعملك؟
ميزة AM هي التنوع، نظرًا لوجود تخصصات مختلفة تلعب دورًا عند العمل على AM، وبالتالي حيث يمكن أن يركز البحث والتطوير: تحليل البيانات، والرقمية، والمحاكاة والنمذجة، والميكانيكا، وعلوم المواد، وإحصاءات الكيمياء، وبناء الآلات … على هذا النحو، منصبي الحالي يتطلب مجموعة من المؤهلات. من ناحية، تعد معرفة أدوات النمذجة ثلاثية الأبعاد مفيدة، ومن ناحية أخرى، تكون من ذوي الخبرة في العلاقة بين العملية وخصائص المواد وأداء الجزء النهائي. لذلك، أوصي بكلية هندسة إما تركز على الميكانيكا أو المواد.
3DN: ما هي أكبر التحديات التي تواجهها كمهندس البحث والتطوير؟
التحدي الرئيسي الذي نجده هو بناء الثقة في التكنولوجيا. إلى جانب الجهود الكبيرة التي يبذلها مجتمع AM في بناء المعرفة ونضج التقنيات، لا تزال هناك خطوات يتعين القيام بها نحو الاعتماد والتأهيل. تعتمد هذه العملية بالطبع إلى حد كبير على القطاع. في حالة الطيران، تصبح الشهادة أكثر أهمية. حاليًا، يعتمد نهج التأهيل على جزء، مما يعني تصميمًا ثابتًا وتكوين النظام الأساسي ومجموعة المعلمات ومجموعة المسحوق والآلة. في حالة الحاجة إلى إجراء تغيير بسيط، على سبيل المثال في التصميم، يجب تكرار عملية التأهيل بأكملها. هذا بالطبع يستغرق وقتًا طويلاً للغاية ويتطلب فهمًا عميقًا لعلاقة تصميم المواد والعملية. في NLR،
3DN: ما هي النصيحة التي يجب أن تعطيها لشخص يريد العمل في مجال البحث والتطوير؟
أعتقد أن الأهم هو أن تكون على استعداد لتجربة وظيفة مختلفة، وأن تكون مستعدًا للتعلم والانفتاح على التحديات المستمرة. خاصة في AM، تتطور التكنولوجيا بسرعة كبيرة وهناك العديد من التحديات التي لا يزال يتعين التغلب عليها. لذلك إذا كنت ترغب في البحث عن حلول وجعل الأمور أفضل وأكثر كفاءة، فهناك الكثير من الفرص داخل عالم AM. علاوة على ذلك، تغطي تقنيات AM العديد من التخصصات الهندسية مما يجعلها مجالًا مهمًا للعديد من المهندسين.
المصدر: 3dnatives
شاهد ايضا: